Öllaternen

Die Geschichte der Petroleumlampe reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück, wobei dem polnischen Chemiker Ignacy Lukasiewicz oft die Erfindung zugeschrieben wird. Diese Lampen sind auch heute noch beliebt, nicht nur wegen ihres fantastischen Aussehens und der Nostalgie, sondern auch, weil sie im Betrieb kostengünstig und nahezu unverwüstlich sind. Viele sind sogar der Meinung, dass sie mit den Jahren noch schöner werden.

Eine gute Öllampe brennt sauber, ohne zu rußen, was eine korrekte Steuerung der Luftmenge erfordert. Zu wenig Luft lässt die Lampe rußen, während zu viel Luft eine blaue Flamme mit begrenzter Lichtausbeute erzeugt. Wenn der Docht zum ersten Mal angezündet wird, ist es wichtig, ihn leicht mit Lampenöl zu befeuchten, um sicherzustellen, dass das Öl brennt und nicht der Docht selbst.

An Bord eines Schiffes haben die meisten Lampen einen spezifischen Funktionsnamen. Die essentielle Ankerlampe muss über mehrere Seemeilen in 360 Grad sichtbar sein und muss leuchten, sobald das Schiff vor Anker liegt.

Die Clipper-Lampe, benannt nach den schnellen und schönen Clipper-Schiffen des 19. Jahrhunderts, ist ein Beispiel für eine Petroleumlampe, die ihre Popularität bewahrt hat. Ihr zeitloses und schönes Design ist wahrscheinlich der Hauptgrund.

Jeder Segler kennt den Unterschied zwischen einer grünen Steuerbordlampe und einer roten Backbordlampe, ebenso wie er mit Ankerlampen, Mastlampen und Lastlampen vertraut ist. Von vorne ist ein Schiff typischerweise mit drei Lampen ausgestattet: Steuerbord, Backbord und der Mastlampe.

Die Bezeichnungen Steuerbord und Backbord stammen von den Wikinger-Drachenbooten. Steuerbord war die Seite, an der der Steuermann sein Ruder platzierte, auf der rechten Seite in Fahrtrichtung. Backbord, die rote Lampe, befindet sich auf der linken Seite, hinter dem Rücken des Steuermanns. Eine alte Seemannsregel besagt, dass, wenn ein Matrose die beiden Seiten verwechselte, eine Ohrfeige mit der linken Hand die Wange rot färben konnte, was ihn visuell und fühlbar an die rote Backbordseite erinnerte.

Eine Mastlampe, auch bekannt als Topplampe, sitzt selbstverständlich am Mast. Ein motorisiertes Schiff muss weißes Licht am Mast zeigen, im Gegensatz zu einem Segelschiff. Dieser Unterschied ermöglicht die Identifizierung des Schiffstyps bei Nacht.